Welche Airlines verlangen den DLR-Test?

Nicht jede Airline verlangt den DLR-Test auf dieselbe Weise. Am bekanntesten ist die Berufsgrunduntersuchung (BU) der Lufthansa Group, die über die European Flight Academy (EFA) läuft. Andere Airlines und Flugschulen – etwa im Rahmen des SWISS/EFA-Wegs in der Schweiz – haben kein eigenes DLR-Verfahren, akzeptieren aber ein Zertifikat, das Bewerbende selbst beim DLR buchen.

Lufthansa Group / EFA (Deutschland)

Die Lufthansa Group nutzt die BU als zentralen ersten Test im eigenen Auswahlverfahren für die Pilotenausbildung. Wer eingeladen wird, hat sich zuvor über den regulären Bewerbungsprozess der Airline bzw. der European Flight Academy beworben – der DLR selbst führt lediglich den Test durch, die Auswahl der Kandidatinnen und Kandidaten liegt bei der Airline.

SWISS / EFA Schweiz

Beim Schweizer Weg über EFA ist der DLR-Test kein eigenes, von SWISS entwickeltes Verfahren, sondern ein anerkannter erster Baustein im mehrstufigen Auswahlprozess. Laut EFA gilt: Wer sich bewirbt, kann als ersten Schritt ein DLR- oder alternativ ein SPHAIR-Zertifikat vorweisen (Standorte laut EFA-Angabe: Hamburg, Zürich oder Mailand), bevor das eigentliche EFA-Assessment-Center mit Interviews, Gruppenübungen und Psychomotorik folgt. Die Kosten für dieses Zertifikat trägt die bewerbende Person selbst.

Andere Airlines und Flugschulen

Über Lufthansa und SWISS hinaus verlangen zahlreiche weitere Airlines und Flugschulen – vor allem solche ohne eigenes psychologisches Auswahlverfahren – ein DLR-Zertifikat Cockpit als Nachweis grundlegender fliegerischer Eignung. Da dieses Zertifikat unabhängig von einer konkreten Bewerbung gebucht werden kann, eignet es sich auch für Bewerbende, die sich zunächst breiter orientieren, bevor sie sich auf eine bestimmte Airline festlegen. Details zu diesem Verfahren gibt es in der Frage zum DLR-Zertifikat.

Und die Flugsicherung?

Auch die DFS (Deutsche Flugsicherung) setzt für die Auswahl von Fluglotsinnen und Fluglotsen auf DLR-Verfahren – allerdings mit einem anderen Testprofil als für Piloten, das hier nicht weiter behandelt wird.

TippWeil sich Auswahlverfahren und Kooperationen zwischen Airlines und dem DLR ändern können, lohnt sich vor der Bewerbung ein Blick auf die aktuelle Stellenausschreibung – dort steht in der Regel, welches Verfahren konkret verlangt wird.

Mehr zu den formalen Voraussetzungen und zum Unterschied zwischen Stufe 1 und Stufe 2 findest du in den verlinkten Fragen.

Airline-Kooperationen und Anforderungen ändern sich. Verbindlich sind ausschliesslich die aktuellen Angaben der jeweiligen Airline, Flugschule oder des DLR selbst – diese Seite ist unabhängig und nicht mit dem DLR verbunden.